Wist je dat de meeste ervaren reizigers in Nederland bewust niét voor de eerste vlucht van de dag kiezen? Hoewel het lijkt alsof vroeger vertrekken — meer rust en garantie — betekent, blijkt dat alles behalve vanzelfsprekend. Wat zit daarachter? Op een verjaardag laatst in Rotterdam vlogen meningen over en weer. Iemand zei droogjes: “Ik heb spijt van elke keer dat ik die 06:00-vlucht geprobeerd heb.” Waarom dus vermijden slimme mensen de eerste vluchten? Hier komt het eerlijke antwoord.
De verleidingen (en gevaren) van vroeg vliegen
Dus. U denkt: als ik ’s ochtends vroeg vlieg, heb ik nog een hele dag voor me. Dat dacht ik zelf ook — maanden terug nog. Op papier lijkt het logisch: minder verkeer naar Schiphol, geen wachtrijen (dacht ik), alles lekker efficiënt. Maar de praktijk is zoals gewoonlijk weerbarstig.
- Check-in balies zijn soms nóg niet open — mijn nicht uit Utrecht floot er laatst op na vijf uur te hebben staan wachten
- Openbaar vervoer rijdt ’s nachts heel beperkt. Probeer maar eens om 4:00 vanaf Eindhoven te vertrekken…
- Nachtvluchten hebben vaker te maken met crewwissels of technische checks
- Personeelsgebrek op luchthavens leidt uitgerekend ’s ochtends vroeg tot vertragingen
En als u wel ingecheckt bent? De kans is groot dat u nog met slaperige medepassagiers in één kluitje staat — en dat de kiosk met goede koffie nog dicht is. Vraag maar aan de KLM-crew, die beginnen er zelf liever later aan…
Stille ramp: onvoorziene annuleringen en vertragingen
Nog een reden die verrassend vaak vergeten wordt: eerste vluchten worden niet zelden als eerste geannuleerd als er iets mis is. Want: mocht er een technisch probleempje zijn, dan is er ’s nachts amper tijd voor reparatie. Een buurman van mij uit Den Haag miste hierdoor zijn belangrijke afspraak in Parijs — zomaar op een maandagochtend. Kan iedereen gebeuren. Een beetje zuur als je die 06:10 hebt gekozen “voor de zekerheid”.
En nog zoiets: als de eerste vlucht vertraagd raakt — sneeuw, mist, technisch onderhoud — krijg je die vertragingen de rest van de dag niet meer ingehaald. Alles loopt door elkaar. Dat noemen ze in de luchtvaart “ripple effect”, maar klinkt in gewoon Nederlands als: jij bent mooi het haasje.
Wat werkt wél: praktische tips van Nederlandse reizigers
Goed, misschien werkt het soms — bijvoorbeeld als je van Texel komt en anders een hele middag kwijt bent, snap ik. Maar voor de meeste van ons is het slimmer om de tweede of derde vlucht te boeken. Waarom?
- Tegen die tijd is het personeel ingerold, systemen zijn opgestart
- Mocht er iets misgaan, zijn er meer alternatieven (latere vluchten)
- Je hoeft niet om 2:30 ’s nachts een taxi te bestellen (daar word je portemonnee trouwens ook blij van)
- De kans op annuleringen is net iets kleiner volgens data van Schiphol en Transavia
Persoonlijk boek ik nu altijd vluchten rond 09:30 of 11:00 — vliegtuigen zijn net schoongemaakt, sfeer aan boord vaak beter. M’n moeder zei vroeger altijd: haastige spoed is zelden goed — en nu snap ik d’r helemaal.
En als u écht vroeg moet?
Soms lukt het niet anders, dat weet ik ook wel. Dan: overweeg te slapen in een hotel vlakbij Schiphol of kies voor een betrouwbare taxicentrale (in Haarlem zeggen ze: “Regel altijd met Leo Taxi, die laat je niet zitten”). Pak de avond ervoor alvast je spullen in — scheelt echt kopzorgen ’s ochtends. En check altijd actuele vluchtinfo (liever drie keer dan één keer te weinig).
Kortom: de eerste vlucht? Kan handig lijken, maar voor de meeste mensen is het pure stress — met onvoorspelbare risico’s. Misschien heb ik gewoon pech gehad met vroege vluchten… Maar bij mij werkt het zo beter. Zouden u het risico nemen — of toch niet? Deel gerust je eigen ervaringen hieronder. En ja, misschien had ik toch die hotelovernachting bij Schiphol moeten boeken…
